Beskrivning: För GM-fordon utrustade med ett 315 eller 433 MHz däcktrycksövervakningssystem (TPM) måste en "Sensor Relearn Procedure" utföras efter byte av fjärrlåsmodul för däckrotation eller byte av däcktryckssensor. Denna ominlärningsprocess kan utföras med hjälp av specialverktyget EL-50448. Gäller även 2014 års GM-modeller: Däcktryckssensorer på 2012 och senare modeller kan endast läsas av med hjälp av vissa utsedda diagnostiska verktyg. Innan däcktrycksövervakningssystemet fungerar normalt kommer karosskontrollmodulen att registrera ID-informationen för varje position i däcktryckssensorn; Efter att ha bytt däck eller hjulhastighetssensor, använd följande metod för att läsa av däcktryckssensorn. För den specifika metoden, se följande: Steg 1 - Gå in i lutningsläget och sätt växelspaken på " Efter att inlärningen är klar kommer blinkerslampan att lysa i 3 sekunder och hornet piper två gånger. För vissa som är utrustade med däcktrycksövervakningssystem (TPM), efter att ha bytt ut mottagarmodulen för däckets fjärrlås eller bytt ut däcktryckssensorn, måste en "sensorinlärningsprocedur" utföras. Denna ominlärningsprocedur kan utföras med hjälp av specialverktyget 50448 Lista över kompatibla fordon: Laddare och batteri ingår inte i paketet. F: Vilka fordon kommer EL-50448 att gälla för Chevrolet Colorado A: Så vitt jag vet kommer detta att gälla för 2012 och 2013 GM bilar och lastbilar. Det kan också fungera på andra märken och modeller. Innan jag köpte den här enheten gjorde jag flera internetsökningar och fann att den här modellen ofta användes exklusivt på General Motors 2012 och 2013. Du bör enkelt kunna hitta Colorado-specifik information. Jag har också lärt mig att GM-fordon från 2012 och tidigare har en återställningsprocedur som inte kräver ett återställningsverktyg, så du kanske inte behöver den här enheten alls. :-) F: Vilka GM-bilar kommer EL-50448 TPMS att fungera på? S: Jag vet inte vilka bilar det kommer att fungera på, men jag är säker på att det kommer att fungera på GM pickuper från 2007 och framåt. Det här är vad jag använder min. Mycket lätt att använda. högkvalitativ produkt. F: Det är för Ford expedition xlt 2006, tack A: Nej, detta är endast för GM. EL-50448 Recension: 1. För lastbilar och personbilar: Enkelt och billigt, men fungerar bra. Mycket bättre än att gå till en återförsäljare eller däckverkstad för att återställa trycksensorn. Jag använder den på min lastbil och min frus och det tar bara några minuter att återställa alla fyra hjulen. 2. Visar skärmen för lågt batteri korrekt: Jag har aldrig haft min TP-sensor programmerad med "bleed"-metoden på min 2007 Tahoe. Innan jag hade det här verktyget kom jag bara ihåg vilket däck som var vilket när jag snurrade dem, men inte längre. Nu kan jag programmera om dem på några sekunder och instrumentbrädans display visar korrekt vilket däck som är lågt. Detta verktyg bör följa med fordonet. 3. Lätt att använda: Driften av denna produkt är enkel och tydlig. Som nämnts är det knappast spännande att spendera så mycket bara för att snurra däcken, men med tanke på hur mycket en återförsäljare skulle ta ut skulle det inte krävas många servicebesök för att betala för enheten. När det gäller att fungera gör den exakt vad den säger att den gör utan dramatik. Sätt fordonet i återställningsläge och tryck på knappen på enheten enligt instruktionerna i instruktionsboken. 4. Jag kan inte tro att jag behöver ett specialverktyg för att snurra mina däck. Såvitt jag förstår 2010 (2011) och äldre fordon kan du använda vilken stor magnet som helst för att återställa din däcktryckssensor. 2011 (2012) och i alla fall min 2013 Silverado du behöver en sån här pryl. Detta fungerar som en mästare, den som jag hittade refererad via GM:s webbplats. 5. GM-täckning: Deflationsmetoden valideras endast på en Chevrolet Volt 2011 med hjälp av El-50448 TPMS relearn-verktyget och jag kan programmera 4 TPMS på mindre än en minut. El-50448 kan programmera TPMS i GM 2010-2013.