litiumjonbatterier är de mest lovande bland de sekundära batteriteknikerna för att ge hög energi och hög effekt som krävs för hybridelektriska fordon (HEV) och elfordon (EV). Litiumjonbatterier består av konventionell grafit eller litiumtitanat som anod och litiumövergångsmetalloxider som katod. Ett litiumsalt upplöst i ett aprotiskt lösningsmedel såsom etylenkarbonat och dietylenkarbonat används som elektrolyt. Detta uppladdningsbara batteri fungerar baserat på principen om elektrokemisk insättning/återinsättning av litium eller interkalation/avinterkalation under laddning/urladdning av batteriet. Det är viktigt att båda elektroderna har skiktad struktur som ska ta emot och frigöra litiumjonen. I avancerad litiumjonbatteriteknik beaktas även andra än skiktade anoder. Hög cellspänning, hög kapacitet samt energitäthet, hög Columbic-effektivitet, lång livslängd och bekvämt att tillverka vilken storlek eller form av batteriet som helst är de viktiga egenskaperna hos denna batteriteknik. Litiumjonbatterier används redan i stor utsträckning i de flesta konsumentelektronikprodukter som mobiltelefoner, bärbara datorer, handdatorer etc. och är i tidiga stadier av tillämpning i hybridelfordon och elfordon, vilket kommer att få långtgående och omfattande konsekvenser och fördelar för samhället. Boken innehåller tio kapitel som vart och ett fokuserar på ett specifikt ämne som rör tillämpningen av litiumjonbatterier i elfordon. Grundläggande principer: elektrodmaterial, elektrolyter, högspänningskatoder, återvinning av förbrukade Li-ion-batterier och batteriladdningsregulator behandlas. Den här boken är unik bland de räkningsbara böckerna som fokuserar på litiumjonbatteriteknik för fordonsapplikationer. Den ger grundläggande och praktisk kunskap om litiumjonbatteriet för fordonsapplikationer. Studenter, forskare, akademiker och batteri- och bilindustrin kommer att finna denna volym användbar. . Språk: Engelska